Vinnureglan um sjálfvirka framleiðslulínu fyrir rafstraumssamstæður fyrir bíla

Rekstrarregla rafmagns stuðsins byggist á hreyfifræðilegum útreikningum; með samræmdum aðgerðum röð nákvæmnisíhluta gerir það kleift að opna og loka afturhleranum mjúklega. Rafstraumurinn er með innri mótor og Hall skynjara; þegar mótorinn fær skipun um að opna eða loka, virkjar mótorinn til að knýja blýskrúfu. Snúningshreyfing aðalskrúfunnar er breytt í línulega framlengingu eða afturköllun með hnetuleiðararöri og knýr þannig afturhlerann til að opna eða loka.

Afköst Kostir rafmagns strutsins

Lasersuðutækni

Ytra rör stífunnar notar nýjustu leysisuðutæknina, sem eykur samtímis vatnsþéttingargetu en dregur úr bæði þyngd íhluta og fjölda hluta.

Innbyggður vatnsheldur belgur

Vatnsheldi belgurinn er með samþættri hönnun, sem eykur enn frekar vatnsheldni einingarinnar.

Tveggja þrepa plánetukírar

Drifmótorinn er paraður við 2 þrepa plánetukerfi til að draga úr snúningshraða og auka tog, sem leiðir til lægra hávaða.

Sveigjanleg tengibygging

Innleiðing sveigjanlegrar tengibyggingar skilar betri NVH (Noise, Vibration, and Harshness) frammistöðu, tryggir öflugri gírkassa og auðveldar stöðugri notkun.

Hnoðunarferli

Endafestingar eru festar með hnoðferli, sem veitir mikinn þrýstistyrk og aukið öryggi.